Peugeot telah melompat pada tren desain terpanas saat ini untuk menciptakan crossover coupe 2023 408. Saingan konseptual terdekat mobil keluarga segmen-c yang baru adalah Renault Arkana dan saudara perempuannya sendiri Citroen C5 X, tetapi 408 juga akan berhadapan dengan oposisi yang lebih konvensional seperti Skoda Octavia dan Ford Focus, membuktikan kepada pembeli bahwa mobil non-premium dibutuhkan. tidak membosankan.
408 duduk, seperti namanya, antara 308 hatch dan sedan 508 dalam ukuran, dan mungkin harga, meskipun Peugeot belum mengkonfirmasi persis berapa biayanya ketika penjualan Eropa dan Cina dimulai pada awal 2023. sekitar £28,000/€32,000 untuk entry level PureTech 1.2 terlihat seperti taruhan yang bagus.
Arsitektur STLA Medium baru Stellantis tidak akan siap untuk diluncurkan hingga 2024 sehingga 408 cocok dengan versi terbaru dari platform EMP yang ditemukan pada Peugeots saat ini. Ukurannya 184,7 inci (4.690 mm) dari ujung ke ujung, dan jarak sumbu roda yang cukup panjang 109,7 inci (2.787 mm) hampir sama persis dengan C5 X, dan menjadikan 408 sebagai Peugeot paling lapang, klaim perusahaan. Baik 408 dan C5 X juga memiliki tinggi di bawah 59-in (1.500 mm), dibandingkan dengan 63-69-in (1.640-1.750 mm) untuk SUV.
Terkait: Gambar Paten Toyota Crown 2023 Mengungkapkan Bentuk Sedan Bertingkat Tinggi, Datang Ke AS Musim Gugur Ini
408 bukan hanya C5 X yang direkayasa dengan lencana. Ini memiliki tata letak dasar empat pintu yang sama, bagian belakang liftback yang sporty, dan ground clearance yang lebih tinggi dibandingkan sedan konvensional. Tapi Peugeot memiliki wajah yang lebih berani, desain jendela yang berbeda di pintu belakang, styling belakang persegi dan panel bodi yang ditandai dengan garis yang lebih tegas.
Kelongsong hitam di bumper, lengkungan roda, dan di bawah pintu mencoba untuk menciptakan sedikit sikap, dan lampu depan LED ultra-ramping membawa tampilan murung itu ke desain ujung depan. Penataan belakang dengan bumper belakang “popok” ala Subaru WRX bisa dibilang kurang menyenangkan, tetapi dua “telinga kucing” (sebutan Peugeot) yang dipasang di bagian atas pilar C untuk mengoptimalkan aliran udara di sekitar bagian belakang tentu menarik perhatian. .
Powertrain hybrid saat peluncuran akan diikuti oleh EV murni
Seperti C5 X, mesin dasarnya adalah PureTech triple 1,2 liter yang menghasilkan 128 hp (130 PS) dan menggerakkan roda depan melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Peugeot tidak mengatakan seberapa cepat 408 berjalan, tetapi Citroen dengan kombo powertrain yang sama membutuhkan 10,4 detik yang cukup santai hingga 62 mph (100 km/jam), jadi jika Anda memiliki satu ons gas (atau amp) di pembuluh darah Anda, maka Anda akan ingin meng-upgrade ke salah satu PHEVs.
Keduanya mengawinkan PureTech 1.6 liter empat dengan motor listrik 81 kW (109 hp/110 PS), sekali lagi menggerakkan roda depan hanya melalui otomatis delapan kecepatan. Tapi sementara versi 408 Hybrid 225 dari motor bensin menghasilkan 178 hp (180 PS) sebelum dorongan listriknya, Hybrid 180 hanya bisa mengumpulkan 148 hp (150 PS). Nama model 180 dan 225 itu mengacu pada total output sistem dalam metrik tenaga kuda di setiap kasus, yang diterjemahkan menjadi 178 hp dan 222 hp. Citroen tidak menawarkan versi junior untuk membantu kami mengisi kekosongan statistik kinerja dalam materi pers Peugeot, tetapi kami tahu C5 X yang dilengkapi 225 dapat mencapai 62 mph dalam 7,9 detik.
Juga hilang dari info peluncuran Peugeot adalah driving range listrik dari PHEV tersebut. Mungkin Peugeot tidak memiliki nomor final. Atau mungkin terlalu memalukan untuk diceritakan. Melihat lagi pada C5 X, kita dapat mengharapkan peringkat WLTP sekitar 34-38 mil (55-61 km), tetapi mungkin hanya 25-30 dalam penggunaan nyata. Mengisi daya baterai 12,4 kWh dengan pengisi daya terpasang standar 3,7 kW adalah urusan 3 jam 50 menit, tetapi itu dapat dikurangi menjadi 1 jam 55 menit jika Anda membayar untuk pengisi daya 7,4 kW opsional. Sebuah 408 semua-listrik akan ditambahkan ke jangkauan nanti, kata Peugeot.
Interior edgy yang dikemas dengan teknologi
Interior Peugeot adalah beberapa yang paling bergaya di sektor non-premium dan 408 tidak mengecewakan dalam hal itu. Anda mendapatkan dasbor i-Cockpit merek dagang perusahaan yang sekarang terdiri dari roda kemudi kecil, dan tampilan instrumen digital yang dipasang di atasnya. Itu dipasangkan dengan layar sentuh pusat 10-in yang dipasang lebih rendah di konsol, tetapi ditarik lebih jauh ke arah pengemudi agar mudah dijangkau.
Spesifikasi yang tepat akan bervariasi tergantung pada kelas trim dan pasar, tetapi pembeli yang benar-benar ingin mengelabui 408 mereka akan dapat menentukan kursi pijat, pelapis kulit Nappa, atap panoramik, dan hifi 690 W dari merek audio Prancis Focal. Dan Peugeot telah menyediakan Anda untuk kit keselamatan, panggilan masuk gadget termasuk cruise control adaptif dengan fungsi Stop and Go, bantuan parkir 360 derajat dengan empat kamera, dan night vision. Dan tiba beberapa bulan setelah peluncuran adalah paket Drive Assist 2.0 yang menghadirkan fungsi perubahan jalur semi-otomatis, mungkin setelah pengemudi menekan tangkai lampu sein.
Apakah Anda penggemar sedan coupe-crossover baru ini? Tinggalkan komentar dan beri tahu kami.