Jika Anda mencari mobil sport dari Toyota dengan transmisi manual enam kecepatan, apakah Anda harus membeli Supra 3.0 yang diperbarui atau GR 86 yang baru?
Untuk menjawab pertanyaan itu, Top Gear baru-baru ini menuju ke sirkuit dan ke jalan dan menempatkan keduanya melalui langkah mereka. Tinjauan ini juga memberi kami salah satu peluang pertama kami untuk melihat apakah Toyota telah berhasil dengan Supra tweak dan stick shift-nya atau jika mobil itu tidak sepadan dengan penantian hampir tiga tahun.
Baca Juga: Toyota GR Supra 2023 Debut Dengan Manual Enam Percepatan Baru, Edisi A91-MT Terbatas
Toyota tidak hanya meminjam manual dari BMW dalam mengembangkan varian baru Supra ini. Sebagai gantinya, dibutuhkan rumah transmisi yang ada dan memodifikasinya secara ekstensif, membuatnya lebih ringan dan memasang kopling berdiameter lebih besar dengan pegas diafragma yang diperkuat. Toyota juga memperpendek rasio final drive dan mengembangkan paket perangkat lunak unik yang mengoptimalkan torsi mesin pada saat kopling diaktifkan. Selama review mobil ini, Top Gear’s Ollie Marriage menambahkan bahwa Toyota bahkan bereksperimen dengan bobot knob persneling yang berbeda, akhirnya memilih yang berbobot 200 gram.
Saat menguji mobil, Perkawinan mengakui bahwa itu memang varian Supra yang paling menyenangkan untuk dikendarai tetapi tidak dimenangkan oleh mobil.
Bagaimana perbandingan GR 86 yang jauh lebih murah dan kurang bertenaga? Jelas, ini tidak secepat Supra tetapi menawarkan paket yang sangat menarik dan sangat menyenangkan untuk dikendarai, seperti yang kami temukan dalam ulasan kami belum lama ini. Ini juga jauh lebih sederhana daripada Supra dan memberikan pengalaman berkendara yang lebih mentah. Jika Anda menginginkan mobil sport berpenggerak roda belakang yang dapat Anda nikmati dengan berkendara yang menyenangkan, GR 86 yang harus Anda pilih, bukan Supra – ditambah lagi dengan harga yang jauh lebih murah.