Tesla Uniknya Pandai Mencuri Pelanggan Dari Merk Lain Dan Bertahan Pada Mereka

Pembuat mobil cenderung memfokuskan upaya pemasaran mereka pada dua tujuan: mempertahankan pelanggan yang mereka miliki, dan mencuri pembeli merek lain. Tidak ada pembuat mobil yang lebih baik dalam melakukan keduanya pada tahun 2022 selain Tesla.

Menurut riset pasar oleh S&P Global, pangsa pembeli pertama Tesla jauh lebih tinggi daripada kebanyakan pembuat mobil lainnya. Karena ini adalah perusahaan yang masih muda, tidak mengherankan jika lebih dari 80 persen pembelinya adalah apa yang industri sebut sebagai “pengembara”, atau pelanggan yang baru mengenal merek tersebut.

Namun, yang menarik adalah seberapa baik Tesla berhasil mengubah para pengembara itu menjadi loyalis. Studi tersebut menemukan bahwa hanya 39 persen pembeli Tesla yang meninggalkan merek ketika tiba waktunya untuk mengganti kendaraan mereka.

Baca: Genggaman Tesla di Pasar EV Melonggar Saat Pembeli Mulai Mencari Di Tempat Lain Pada 2023

  Tesla Uniknya Pandai Mencuri Pelanggan Dari Merk Lain Dan Bertahan Pada Mereka

Sebaliknya, tingkat rata-rata industri “sekali-dan-selesai” (yaitu, pelanggan yang membeli kendaraan merek untuk pertama kalinya kemudian beralih ke merek lain pada saat mereka perlu membeli) adalah 58 persen. Ford adalah merek dengan tingkat satu-dan-selesai terbaik kedua, dengan 50 persen pembeli pertama kali meninggalkan merek tersebut saat mereka berbelanja lagi.

Itu adalah trik penting yang harus ditarik Tesla, karena tidak hanya bergantung pada pembeli berarti lebih banyak penjualan sekarang, itu juga berarti lebih banyak penjualan nanti. Rata-rata, hanya 43 persen pembeli yang baru mengenal suatu merek membeli dari merek itu lagi. Angka itu naik menjadi 56 persen ketika mereka membeli dari merek sebelumnya.

Mengubah pengembara menjadi loyalis merupakan tantangan khusus bagi pembuat mobil seperti Ram, Mazda, Audi, GMC, Volkswagen, Acura, dan Mercedes. Dodge, bagaimanapun, adalah merek terburuk dalam mempertahankan pengembara. Pada tahun 2022, lebih dari 65 persen pembelinya baru mengenal merek tersebut, tetapi hampir 80 persennya adalah pembeli sekali pakai.

Tantangan mempertahankan pelanggan lebih terasa untuk merek yang memiliki jangkauan kendaraan yang relatif kecil. Subaru, Volkswagen, Hyundai, dan Kia, misalnya, baru-baru ini membuat kemajuan dalam mempertahankan pelanggan dengan memperkenalkan kendaraan utilitas ukuran menengah ke atas yang baru (seperti Pendakian, Atlas, Palisade, dan Telluride), yang memungkinkan pelanggan mencari sesuatu yang lebih besar untuk tetap berada dalam ekosistem mereka.

Associate Director of Consulting S&P Global, Erin Gomez, mengatakan bahwa terburu-buru memasuki setiap segmen pasar baru bukanlah satu-satunya cara untuk mempertahankan pelanggan.

“Selain upaya besar-besaran jangka panjang untuk menciptakan produk di segmen baru, ada cara lain pembuat mobil dapat meningkatkan loyalitas dari Nomads mereka saat ini,” kata Gomez. “Dengan memahami susunan loyalitas dari basis pelanggan mereka, dan ke mana Nomad mereka pergi, merek dapat mengambil pendekatan pemasaran yang lebih bertarget dan efisien untuk mempertahankan mereka.”

Namun, dengan tingkat nomadisme merek tertinggi dalam lebih dari satu dekade, tantangan untuk mempertahankan pelanggan adalah salah satu yang diperhitungkan oleh semua pembuat mobil kecuali, tampaknya, untuk Tesla. Apakah itu dapat mempertahankan keunggulan itu di tahun-tahun mendatang akan menjadi ujian sebenarnya bagi perusahaan.

  Tesla Uniknya Pandai Mencuri Pelanggan Dari Merk Lain Dan Bertahan Pada Mereka

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *