Hyundai Menggoda Ioniq 5 N Dalam Video Promo Rolling Lab Yang Membuktikan EV Juga Bisa Suka Oversteer

Mobil bakar bermerek N Hyundai telah membuktikan bahwa perusahaan dapat membangun hot hatch, persilangan performa, dan sedan sport yang sama baiknya dengan para pesaing.

Tapi pahlawan N generasi berikutnya akan menjadi listrik, sebuah revolusi yang dimulai dengan Ioniq 5 N, yang baru saja digoda oleh perusahaan pada video “laboratorium bergulir” baru. Hot 5 dibalut camo-wrap dan hanya muncul sebentar di beberapa detik terakhir film bersama RN22e (Ioniq 6 N yang terselubung tipis) dan N Vision 74, yang pada akhirnya dapat menginspirasi alternatif elektrik yang enak untuk Nissan Z. Tapi cameo 5 berarti pengungkapan penuh pasti sangat dekat, mungkin di awal tahun 2023.

Meskipun waktu layar penyamaran dan sekilas tidak memberikan banyak tentang bagaimana 5 N akan terlihat, tidak sulit untuk membayangkan tampilan stok 5 yang keren dan terpahat diperkuat dengan bumper yang lebih agresif, suspensi yang lebih rendah, dan roda yang lebih besar. Lihat rendering tidak resmi kami di bagian bawah halaman untuk melihat apa yang menurut kami disediakan Hyundai untuk kami.

Terkait: Hyundai Mengembangkan Supercar Bermesin Menengah Untuk Divisi N

Hyundai belum mengonfirmasi spesifikasi powertrain yang tepat, tetapi kami tahu itu akan menjadi motor ganda, pengaturan penggerak semua roda yang kira-kira akan cocok dengan output dari nomor kebalikannya dari perusahaan saudara Kia, EV6 GT. Itu berarti total 577 hp (585 PS) mengemudi melalui keempat roda dan waktu nol hingga 62 mph (100 km / jam) sekitar 3,5 detik.

Salah satu teknologi yang ingin kami lihat pada Ioniq 5 N adalah perangkat keras transmisi eTVTC (electronic torque vectoring by twin clutch) yang memungkinkan konsep RN22e mengurangi understeer dengan membagi torsi dengan hati-hati antara roda kiri dan kanan, hampir seolah-olah itu sedang menjalankan setup quad-motor. RN22e juga memungkinkan pengemudinya menyesuaikan pembagian torsi antara roda depan dan belakang, memungkinkan mereka untuk menghisap roda belakang, sesuatu yang diperlihatkan berkali-kali dalam video.

Konsep N Vision di atas dan konsep RN22e berbasis Ioniq 6 di bawah

Hyundai mengakui bahwa mengemudi di sirkuit dapat menghasilkan satu ton panas baterai yang terdiri dari kinerja EV, tetapi mengatakan itu bekerja keras untuk memastikan mobil N listriknya tidak akan menyerah setelah beberapa putaran di hari lintasan. Dan diklaim bahwa penyetelan suara dan sensasi fisik yang hati-hati di dalam mobil akan membantu menciptakan kembali kegembiraan yang kita rasakan saat mengendarai mobil berbahan bakar bensin yang bertenaga.

Ilustrasi tidak resmi di bawah ini oleh Josh Byrnes / Carscoops













Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *