Prototipe Toyota Hilux H2 Mendapatkan Powertrain FCEV Bersumber Mirai

Toyota mengumumkan pengembangan prototipe Hilux baru yang menampilkan powertrain sel bahan bakar hidrogen yang bersumber dari Mirai generasi kedua. Pickup FCEV pertama Toyota akan dibangun di Inggris pada tahun 2023, oleh konsorsium mitra teknis, menggunakan dana dari Pemerintah Inggris.

Proyek ini merupakan bagian dari Advanced Propulsion Center (APC), inisiatif yang dipimpin pemerintah untuk pengembangan kendaraan tanpa emisi di Inggris. Pendanaan £11,3 juta ($13,86) akan menutupi biaya R&D tahap selanjutnya, membawa produk dari tahap “bukti konsep” ke tahap “prototipe”.

Baca: Toyota, Suzuki, dan Daihatsu Kembangkan Mini Electric Vans dan Fuel Cell Truck

Menggunakan Hilux sebagai basis, tim akan melepas mesin diesel dan drivetrain, menggantinya dengan pengaturan yang jauh lebih bersih. Sistem FCEV generasi kedua Toyota termasuk sel bahan bakar, motor listrik, dan tangki hidrogen akan bersumber dari Mirai, mengubah Hilux menjadi pikap tanpa emisi. Menariknya opsi ini dipilih daripada mesin pembakaran tiga silinder berbahan bakar hidrogen eksperimental yang ditemukan pada prototipe Yaris dan Corolla.

Toyota tidak mengumumkan spesifikasi Hilux H2, tetapi pada Mirai powertrain menghasilkan tenaga 182 hp (136 kW / 185 PS) dan torsi 300 Nm (220 lb-ft), mengeluarkan air dari pipa knalpotnya. Sebagai perbandingan, mesin 2.8 liter empat silinder turbodiesel pada Hilux reguler menghasilkan tenaga 201 hp (150 kW / 204 PS) dan torsi 368 lb-ft (500 Nm). Kami juga berharap Hilux H2 menawarkan AWD, tidak seperti Mirai yang hanya RWD. Adapun jarak tempuh dari tiga tangki hidrogen, kemungkinan besar akan lebih rendah dari 402 mil (647 km) Mirai karena aerodinamika yang jauh lebih buruk dan bobot pikap yang bertambah.

Untuk realisasi Hilux H2, Toyota Motor Manufacturing akan bekerja dengan perusahaan lain yang berbasis di Inggris dengan bantuan tim R&D Toyota Motor Europe. Perusahaan teknik Ricardo akan mendukung integrasi teknis komponen sel bahan bakar ke sasis rangka pikap, ETL akan membantu dalam solusi manajemen termal, D2H akan menawarkan layanan teknik dalam termodinamika, dan Thatcham Research akan menangani keselamatan kecelakaan dan peringkat asuransi .

Prototipe Toyota Hilux H2 akan dibangun di pabrik Burnaston pada tahun 2023. Menurut Toyota, tujuannya adalah “untuk mempersiapkan produksi seri kecil” dan “menyelidiki penerapan tambahan teknologi sel bahan bakar di segmen kendaraan yang merupakan kunci untuk sejumlah kelompok industri dan akan membantu mendukung pergerakan sektor menuju dekarbonisasi”.

Toyota Hilux generasi kedelapan saat ini berada di usia senja setelah memulai debutnya kembali pada tahun 2015, dengan dua facelift berikutnya pada tahun 2017 dan pada tahun 2020. Generasi berikutnya dari pikap populer kemungkinan akan membawa semacam elektrifikasi ke dalam campuran, meskipun model FCEV terdengar tidak mungkin untuk produksi massal karena keterbatasan jaringan pengisian bahan bakar hidrogen. Tetap saja, prototipe Hilux H2 yang berfungsi terdengar sangat keren dan dapat memberikan wawasan yang berguna untuk masa depan. Yang terpenting, proyek ini akan memungkinkan pihak-pihak yang terlibat untuk mengembangkan keahlian mereka dalam teknologi FCEV dan konversi kendaraan.






Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *