Porsche 911 Dakar Vs Lamborghini Huracan Sterrato: Siapa yang Membuat Mobil Sport Dirt-Road Terbaik?


Apakah tidak ada yang menghentikan tren crossover? Tidak puas dengan menjadikan sedan tradisional sebagai proposisi ceruk dan mengirim gerbong ke bangsal perawatan intensif, mereka sekarang beralih ke segmen sport dan supercar.

Dalam waktu satu bulan kita telah disuguhi pengungkapan resmi dari dua versi legenda mobil performa tinggi, Porsche 911 Dakar dan Lamborghini Huracan Sterrato. Mereka tidak berbagi platform atau mesin, tetapi bukan kebetulan bahwa mereka berbagi perusahaan induk, Grup Volkswagen, yang dengan jelas berpikir bahwa mobil bertingkat tinggi seharga $200k+ dua tempat duduk adalah hal besar berikutnya.

Tapi siapa yang melakukan pekerjaan lebih baik? Tetap di sini sementara kami membandingkan Dakar dan Sterrato, lalu tinggalkan komentar di bagian bawah untuk memberi tahu kami mobil mana yang akan Anda pilih.

Gaya dan kehadiran

Terkait: Porsche Dakar 2023 Adalah 911 Paling Lambat Sejak Tahun 80-an, Tapi Kami Sangat Menginginkannya

911 adalah bentuk yang ikonik, tetapi Huracan adalah supercar klasik, yang berarti Lambo akan selalu menarik perhatian di jalan raya saat keduanya dalam bentuk standar. Dan tidak ada yang berubah saat kedua mobil itu memakai perlengkapan mendaki.

Ketinggian tambahan Dakar, sisipan bumper hitam, spoiler tetap, dan ekstensi lengkungan diskrit membantu menandainya dari stok 911 tanpa terlihat seperti makeover aftermarket yang tidak bermutu. Tapi suar lengkung Sterrato yang jauh lebih besar, snorkel atap, lampu penggerak depan, rel atap, dan penutup mesin pemadaman membuatnya memenangkan kontes lihat saya.

Kecuali, jika Anda telah menspesifikasikan 911 Anda dengan rak atap opsional dan mendongkrak suspensi yang dapat disesuaikan ke pengangkatan maksimal, atau membayar untuk Rally Design Package dengan livery Rothmans palsu yang terinspirasi oleh grafis pada Porsche 953 Paris tahun 1980-an – Pembalap Dakar.

Potensi offroad

Kedua mobil dilengkapi dengan penggerak semua roda dan memiliki mode berkendara baru yang berfokus pada tanah di mana peredam, ESP, dan kontrol traksi dikonfigurasikan untuk bekerja pada permukaan yang tidak rata. Mereka juga masing-masing memiliki ban yang dirancang untuk bekerja dengan baik di tanah seperti yang mereka lakukan di jalan raya – Pirelli P Zero Scorpions di Porsche dan Bridgestone Dueler AT002s di Lambo.

Hanya karet Lambo yang memiliki teknologi runflat untuk ketenangan pikiran ekstra di jalur berbatu, tetapi ban Porsche memiliki lapisan dua karkas untuk meningkatkan ketahanan terhadap sayatan dan dipasangkan dengan pengaturan suspensi yang jauh lebih canggih. Sementara Sterrato mendapatkan peningkatan ketinggian 1,7 inci (44 mm) di atas stok Huracan, mungkin mengambil jarak total sekitar 6,7-7,0 inci (171-180 mm; yang mengganggu, Lamborghini tidak menentukan angka total), tidak ada fasilitas untuk menaikkan atau menurunkan mobil dari kursi pengemudi.

Tapi Dakar mendapatkan 2,5-in (50 mm) aliran udara ekstra di bawah lantai secara default, dan dapat menambahkan 1,2-in (30 mm) lebih lanjut hingga 105 mph (170 km/jam) saat Anda memilih mengemudi Off-Road mode. Itu seharusnya memberi Dakar total ketinggian perjalanan yang mengalahkan Lambo sekitar 8,1 inci (205 mm).

Tenaga dan kinerja

Dakar $ 223.450 mungkin berharga sebanyak 911 Turbo S atau GT3 RS, tetapi sebenarnya membutuhkan powertrain dari GTS yang jauh lebih sederhana. 3.0-liter twin-turbo flat six menghasilkan 473 hp (480 PS), yang secara signifikan kurang dari 602 hp (610 PS) yang dihasilkan oleh mesin V10 5.2 liter yang disedot secara alami oleh Sterrato.

Pada torsi dan akselerasi, mereka hampir sangat cocok, Porsche 420 lb-ft (570 Nm) hanya mengalahkan Lambo 417 lb-ft (565 Nm), dan kedua mobil membutuhkan 3,4 detik untuk mencapai 62 mph (100 km). /h).

Apa yang terjadi dengan keunggulan kekuatan Huracan? Kami tidak yakin, karena sementara orang Italia mengutip 3.241 lbs (1.470 kg) kering, yang mungkin setara dengan 3.461 (1.570 kg) di tepi jalan, Porsche mengatakan Dakar memiliki berat 3.552 lbs (1.611 kg) meskipun kehilangan kursi belakang dan bertambah. ember karbon ringan, tudung karbon GT3, dan gelas diet.

Lamborghini memang dengan nyaman memenangkan kecepatan tertinggi secara langsung. Keduanya memiliki pembatas yang sangat konservatif karena ban off-road mereka, tetapi sementara ECU 911 menyebutkan waktu pada 149 mph (240 km/jam), Huracan dapat mencapai 162 mph (260 km/jam) sebelum kesenangan berhenti.

Harga dan kolektibilitas

Kita tahu bahwa 911 Dakar berharga $223.450 (€222.020 / £173.000), tetapi kita belum tahu berapa harga Sterrato, selain harganya akan jauh lebih mahal daripada Porsche.

RWD Evo Huracan coupe dasar saat ini berharga lebih dari $215k, RWD Tecnica bebek di bawah $350k, dan all-wheel drive Evo Spyder hadir dengan sedikit di bawah $300k. Sterrato mungkin berada di antara mobil-mobil itu, atau Lamborghini mungkin memilih untuk memasangnya sebagai alternatif dari STO, yang berarti MSRP lebih dari $325.000 bahkan sebelum Anda berpikir untuk menambahkan sentuhan personalisasi Ad Personam tersebut.

Terkait: 602-HP Lamborghini Huracan Sterrato Crossover Terbatas Hingga 162 Mph, Tapi Tidak Untuk Jalan Beraspal

Satu hal yang mungkin meyakinkan Anda untuk membayar ekstra untuk Sterrato adalah bahwa Lamborghini hanya membuat 1.499 contoh, sedangkan Porsche membuat 2.500 Dakar.

Mana yang menurut Anda membuat mobil sport terbaik untuk pergi ke mana saja? Atau apakah mereka berdua sama bodohnya satu sama lain? Berikan komentar di bawah untuk memberi tahu kami.

lebih banyak foto…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *